智能网联汽车融合了环境感知技术，能够实现多车辆的安全有序行驶，并通过无线通信网络等手段为用户提供丰富的信息服务。这些汽车由环境感知层、智能决策层以及控制和执行层三大模块构成。
智能网联汽车是以汽车为主体，利用环境感知技术实现多车辆有序安全行驶，通过无线通信网络等手段为用户提供多样化信息服务。智能网联汽车由环境感知层、智能决策层以及控制和执行层组成：环境感知层摄像头、激光雷达、毫米波雷达、夜视传感器、GPS/BDS、4G/5G、V2X。
智能网联汽车主要包括三种网络，以车内总线通信为基础的车内网络，也称车载网络；以短距离无线通信为基础的车载自组织网络；以远距离通信为基础的车载移动互联网络。因此，智能网联汽车是融合车载网、车载自组织网和车载移动互联网的一体化网络系统。
智能网联汽车系统的构成包括三个主要层面： 环境感知层：这一层负责收集车辆周边环境信息，包括通过车载传感器、卫星定位、4G/5G和V2X无线通信技术获取的道路、其他车辆、行人和交通标志等静态与动态数据。这些信息将被处理并向智能决策层传递。
汽车智能网联技术是一种将互联网技术、通信技术、物联网技术和智能化技术深度融合应用于汽车工业的新型技术。其主要作用是提高汽车智能化程度，增强驾驶的安全性和便捷性，优化用户体验。下面详细解析这一概念。
1、上汽smtc是上汽技术中心的意思。近日，上汽智能全球模块化架构SIGMA正式发布，官方主题为重新定义内燃机时代终极高度，架构可支持燃油、电动、氢动全能源，资料显示，使用新架构的混动四驱车型，可输出最大功率510kW，百公里加速至5秒，SIGMA架构的最新车型MGONE，已于成都车展公开亮相。
2、英国技术中心（简称：SMTC UK）于2007年5月正式成立，以原MG-Rover工程师为班底的研发团队，目前拥有300人，承担产品前期和概念设计阶段的开发工作；南京技术中心则是原南汽工程团队组成，目前也是260人左右的规模，以浦口基地工程支持为主。
3、吉利Q/JYJ7110231C-2019乘用车信号灯技术条件中的10雾气验证试验。 上汽测试标准SMTC3651002-2015。 上汽通用测试标准GMW14906（灯具开发和验证试验程序）。 丰田TSC3000G，车灯雾气试验要求。 本田3390 ZSTKXAO1IM1。 日产E26010NDS00。 北汽车灯雾气试验。
迈易科技提供的智能网联新能源车解决方案，涵盖了用户端、运营后台系统、车辆网平台以及车载终端四个核心部分。 该解决方案的产品架构主要以车载终端TBOX和车联网平台为基础，构筑了“端+网”的服务能力。
“三电”是新能源汽车区别传统燃油车的最核心部分，据预测“三电系统”市场规模2025年将达2600亿元，2030年超6000亿元，10年复合增速超20%。 ...智能网联是华为在智能汽车解决方案中积淀最为深厚的领域，车载模组、网关模块、T-Box是实现车载通信功能的主要车内部件。
据华为轮值CEO徐直军表示：“华为布局未来智能网联汽车解决方案包括：智能驾驶、智能座舱、智能电动以及智能通信等方面。
智能网联汽车行业产业链分为上游、中游和下游三个部分。上游包含摄像头、激光雷达、毫米波雷达、高精地图、定位系统、控制系统（算法、芯片、操作系统）和通讯系统（电子电气架构、云平台）；中游涉及执行系统（ADAS执行、智能中控、语音交互）和整车制造；下游则包括维护运营（开发测试、出行服务、物流服务）。
智能网联汽车产业链涉及众多环节，自研发设计至生产制造、零部件供应、物流配送、销售服务，以及后市场维护等。以下为各环节的详细描述： 研发设计：这一环节关乎智能网联汽车的核心竞争力。它包括汽车整体架构的设计、软件开发和系统集成，是确保产品质量和性能的关键。
其次，生产制造是智能网联汽车产业链的重要组成部分，包括车身制造、电子系统制造及装配等环节。第三，配套服务是智能网联汽车产业链的另一个重要环节，这方面包括供应商的配件提供、物流配送、售后服务等内容。
未来，智能网联汽车的产业链将会更加完善，从而促进整个汽车产业的发展。总结：智能网联汽车是未来汽车行业的重要发展方向。未来，智能网联汽车将呈现出更加成熟和智能化的趋势，市场前景也将会更加广阔。汽车行业的各个企业需要积极跟进智能网联汽车的发展趋势，抓住市场机遇，推动自身的发展。
智能网联汽车的发展现状和趋势如下： 发展现状：智能网联汽车技术正逐步走进公众视野，得益于科技的推动。我国正致力于大规模研发智能网联汽车技术，以此作为推动我国智能汽车产业链发展的关键。目前，汽车行业的焦点集中在智能网联汽车的研发和制造上。