新能源汽车的动力电池是一项高科技产品，需要涉及电化学、材料科学、储能技术、热管理等多个领域。因此，动力电池的技术含量较高，并且需要长期投入研发和创新。 在国内，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等企业是新能源汽车动力电池领域的头部企业，它们在技术研发、产业链布局和市场份额等方面具有较强的竞争力。
其一，电池的造价和售价确实很高，而且像新能源汽车这般动力系统占据整车成本如此高比例的车型，也是前所未有的。以三元锂电池为例，从3年前约1200元/kWh以上的价格发展至今，也不过是降到了1050元/kWh左右。尽管动力电池的成本正在不断压缩，但要发展到和燃油车型相当的程度，依旧需要一定的时间。
动力电池是高科技产品，其稳定性能完全跟上了时代步伐。在设计上，采用最先进的架构设计，可以充分满足汽车对电量、性能等方面的要求，适应不同的环境及使用要求。 使用成本低 与传统汽车相比，新能源汽车动力电池的运行成本明显降低。
相对化石能源的传统汽车。新能源汽车包括电能，氢能源等。
新能源汽车不使用技术更先进的锂电池，这是因为锂电池在市场上的占比不是特别高，而且价格也比较贵，数量也不是特别多。事实上，燃料电池是一种能量转换装置，它直接将燃料和氧化剂中储存的化学能转化为电能，其优点是比电池更轻、更灵活、更高效。
在新能源汽车轻量化的大趋势下，CTP技术对电池热管理提出了严苛要求。针对电芯热失控管理的提升，超薄透波的TIM材料成为关键，如SPA-SP300，其氮化硼填充硅酮弹性体设计，具备高导热性、耐电压和低介电性能，满足电池系统安全与效率的双重挑战。
比亚迪在充电技术方面的创新是引人注目的。将800V高电压平台、升压技术、双枪充电、复合直冷以及自加热等技术的相结合，五大首创技术解决充电难题，无疑是对整个充电体验的一次全面升级。
特别是在充电技术领域，比亚迪坚持潜心钻研取得了重要的成果，以五大全球首创技术，包括800V高电压平台、乘用车双枪超充技术、复合直冷技术、全场景智能脉冲自加热技术和升压充电技术，超前构建全能充电体系。
比亚迪五大全球首创充电技术，800V高压平台，2015年超前8年量产；升压解决兼容，双枪升流快充变超充，复合直冷充得安稳，自加热低温也快充。
