Smartsar是由浙江大学嵌入式系统研究中心开发的一整套针对汽车电子领域的解决方案。作为以工程应用为主要目标的团队，Smartsar承担了多项国家级项目，包括863项目、“核高基”项目以及浙江省重点科研项目。
SMARTSAR是AUTOSAR工具链中的关键组件，主要用于完成软件的组件原型搭建，为后续的系统配置、RTE配置打下基础。
目前浙江大学ESE实验中心已经成功开发出一套符合AUTOSAR标准的集成的ECU开发工具链（简称为SmartSAR Studio），它可以用于ECU软件架构、网络系统配置、基础软件核配置、诊断、标定和仿真测试，支持从上到下、软件为中心的快速迭代开发模式。
1、uc/os和uclinux操作系统是两种性能优良源码公开且被广泛应用的的免费嵌入式操作系统，可以作为研究实时操作系统和非实时操作系统的典范。本文通过对 uc/os和uclinux的对比，分析和总结了嵌入式操作系统应用中的若干重要问题，归纳了嵌入式系统开发中操作系统的选型依据。
2、注：在工业控制、 军事设备、 航空航天等领域对系统的响应时间有苛刻的要求，这就需要使用实时系统。我们常常说的嵌入式操作系统都是嵌入式实时操作系统。比如μC/OS-II、eCOS和Linux、HOPEN OS。故对嵌入式实时操作系统的理解应该建立在对嵌入式系统的理解之上加入对响应时间的要求。
3、pSOSystem得到了ISI公司和众多第三方厂商的支持，为用户提供全面的嵌入式软件模块、工具和服务。特别为嵌入式微处理器设计的pSOSystem，以其模块化和高效性著称。它提供了标准化开放系统的多任务环境，包括对网络文件系统的支持，致力于实现高效、可靠且易用的实时软件，以适应各种硬件系统的开发需求。
4、智能交通设备 嵌入式技术也在智能交通领域发挥着重要作用。例如，智能交通信号灯、智能车载导航系统等，都采用了嵌入式技术。这些设备能够实时感知交通状况，为驾驶员提供准确的导航和路况信息，提高交通运行效率，保障交通安全。
1、Smart系统是一种独特的汽车驾驶模式，它采用前后轮驱动，与常见的前轮驱动方式有所不同。在汽车领域，前轮驱动通常被家用车采用，而性能车和SUV则倾向于选择前四驱。前轮驱动的一大优势在于，它在加速和爬坡时能均匀分配驱动轮的负载，从而确保操控的稳定性和乘坐的舒适性。
2、Smart系统是一种独特的汽车驾驶模式，它采用前后轮驱动，这在汽车行业是一个相对少见的配置。通常情况下，家用车倾向于使用前轮驱动，而高性能车和SUV则可能采用前四驱。前轮驱动的优势在于，在加速和爬坡时，驱动轮的载荷能够均匀分布，从而提供稳定的操控性和舒适的乘坐体验。
3、SMART体系（Sub-coMponent ARchitecTure）是浙江大学嵌入式系统研究学院提出的子构件体系结构。SMART体系结构融合了细粒度构件、弹性设计、任意剪裁等优点，具有代码高质量、高可靠性、高实时性、应用定制等特点。
4、车上的smart意思是“聪明”模式，是菲斯塔汽车默认的行驶模式，以下是关于smart模式的相关知识：显示白色字体smart：系统会根据当前的驾驶习惯来自适应调整。在正常行驶情况下，汽车仪表上的smart是白色字体。
